Dalszy sukces pojazdów elektrycznych będzie w dużej mierze zależał z jednej strony od dostępności infrastruktury ładowania, a z drugiej od szybkości ładowania. Niektóre stacje ładowania mogą już dostarczyć 350 kW, tworząc 300 km zasięgu w 15 minut, ale to nie znaczy, że Twój samochód może ładować się z taką szybkością.

Rozmowa z Krzysztofem Sosnowskim na temat układu pracy menadżera floty w okresie po COVID19

Zarządzanie mobilnością jest koncepcją poruszającą się globalnych rynkach flotowych od kilku lat. Pomysł zyskał pewną popularność w środowisku europejskiego fleet managementu i był tematem tłumu „futurystów floty” w Ameryce Północnej.

Zapraszamy na rozmowę z Piotrem Pawlakiem, CEO Ford Polska o planach, sprzedaży i rozwoju marki Ford w Polsce.

W historii motoryzacji, oraz w sferze pojazdów służbowych, w XX i XXI wieku mieliśmy do czynienia z niejednym kryzysem; embarga paliwowe krajów OPEC z 1973 i 19799 roku, ataki terrorystyczne i zawirowania po nich z 2001 roku oraz wielki kryzys ekonomiczny z okresu 2008-2009.

Aby skutecznie mierzyć efektywność firmowego car parku trzeba wiedzieć co, jak i kiedy weryfikować. Używaniem metryk i wyliczeń jest absolutnie kluczowe dla pełnej i poprawnej diagnozy stanu i rozwoju floty pojazdów służbowych.

Floty amerykańskie są zazwyczaj złożone z pojazdów, które postrzegane są przez firmy, jaki samych użytkowników jako narzędzia handlowe. Floty UE są zazwyczaj flotami benefitowymi. Zasadniczo różne podejścia to firmowych car parków prowadzą do zasadniczo różnych ról i charakterów menedżerów flot.

Już prawie półtora roku trwania światowej epidemii COVID-19 dowiodło, że problemy wirusologiczne nie są jedynymi, z jakimi globalna i europejska motoryzacja muszą się zmagać. W świetle ogromnych funduszy z Programu Odbudowy, jakie przygotowuje Unia Europejska, ważnym zagadnieniem jest zero emisyjność firmowych car parków i droga do tego celu.

redukcja co2, zeroemisyjność, zmniejszenie śladu węglowego – piszemy o nowych formach transpofrmacji mobilności pracowników