Redukcja kosztów floty firmowej stała się koniecznością. Oszczędności we flocie pojazdów firmowych to proces, który rozpoczęła już zdecydowana większość zarządców flot. Rewizja kosztów, analiza danych oraz kluczowe decyzje, które w perspektywie krótko i długoterminowej mają przynieść realną redukcję wydatków, wobec dynamiki inflacyjnej, to konieczność.
Kryzys energetyczny w Chinach – opóźnienia w dostawach nowych samochodów.
Kryzys energetyczny w Chinach zmusza firmy motoryzacyjne do zamykania fabryk. Po lockdownalch spodowanych epidemią COVID-19 oraz falą niedoboru półprzewodników chińska produkcja po raz kolejny mierzy się z kryzysem. Tym razem winny jest prąd – a bardziej jego niedobór z uwagi na niskie moce produkcyjne elektrowni wodnych w Państwie Środka.
Inflacja w Polsce a rosnące koszty utrzymania floty.
Inflacja w Polsce w marcu 2022 roku przebiła psychologiczną barierę – rzeczywisty odczyt GUS wyniósł 11% r./r. Tak szybki wzrost cen i deprecjacji polskiej waluty nie widzieliśmy od 20 lat. Tak silne drgania ekonomiczne nie pozostają bez wpływu na koszty utrzymania floty, które z miesiąca na miesiąc w wyraźny sposób rosną.
Inflacja i wysokie koszty eksploatacji pojazdów a TCO.
Jesteśmy w trakcie trudnego okresu nie tylko w Polskiej czy europejskiej, ale i światowej gospodarce. Zmiany wywołane epidemią COVID-19 tylko z pozoru wydawały się epizodyczne i stosunkowo nie powiązane ze sobą. Niestety już teraz widzimy jak potężne zawirowania ekonomiczne i biznesowe wywołał koronawirus. W odniesieniu do motoryzacji, oraz osób prowadzących biznes oparty o floty, nadszedł czas wsparcie swoich analiz solidną i bezkompromisową technologią, która pozwala agregować, kategoryzować, analizować i przyspieszać podejmowanie decyzji biznesowych.
Kiedy ceny aut przestaną rosnąc?
Zgodnie z danymi IBRM SAMAR w kwietniu 2022 średnia ważona cena sprzedaży nowych pojazdów osobowych do 3,5t DMC w Polsce wyniosła 154 460 PLN. Jeszcze 4 lata temu, w tym samym czasie, średnia cena zakupu wynosiła zaledwie nieco ponad 110 000 PLN. W 2020 roku było to już 130 000, a przed rokiem – około 138 000 PLN. Przy zmniejszonej liczbie dostępnych na rynku pojazdów, z uwagi na problemy z półprzewodnikami, nadszarpniętymi łańcuchami logistycznymi i wojna na Ukrainie, mamy do czynienia ze wzrostem na poziomie inflacji (12%+). Już w przyszłym roku, może się okazać, że średnia cena nowego pojazdu w Polsce będzie o 1/3 (33%!) wyższa niż w 2018 roku.