Państwa członkowskie ostatecznie zatwierdziły we wtorek 28 marca 2023 roku rozporządzenie, które zakaże sprzedaży CO2 samochodów osobowych i dostawczych po 2035 r., finalizując jeden z najbardziej kontrowersyjnych elementów unijnego Zielonego Ładu (Green Deal). Zakaz sprzedaży aut spalinowych w Unii Europejskiej, od formalnej strony, stał się faktem.
Zakaz rejestracji aut spalinowych od 2035 w Polsce i Europie
Parlament Europejski, w ramach pakietu Fit for 55, w czerwcu 2022 roku przyjął prawo, wedle którego już od 2035 zostanie wprowadzony zakaz rejestracji aut spalinowych w Unii Europejskiej. Zakaz ten dotyczy tylko nowych pojazdów, rejestrowanych po raz pierwszy. Jest to jednak znaczący krok w stronę absolutnej dekarbonizacji transportu w Europie do roku 2050.
Przedstawiciele państw UE zgodzili się, aby od 2035 r. możliwa była rejestracja tylko samochodów zeroemisyjnych, podaje portal Deutsche Welle. Decyzja miała zapaść w nocy z wtorku na środę, 29 czerwca, w Luksemburgu podczas spotkania ministrów środowiska państw UE.
Transport w Polsce a rynek ogniw paliwowych – Podcast
Rynek ogniw paliwowych rozwija się w Polsce bardzo powoli. Marek Pinkas – ekspert branży paliw wodorowych, omawia aktualną sytuację na rynku.
Dekarbonizacja – analiza mobilności ukierunkowanej na redukcję emisji CO2.
Dekarbonizacja to proces mający na celu redukcję szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery. Dekarbonizacja transportu to temat, który jest drastycznie związany nie tylko z politykami CSR, ale i z realnymi wyzwaniami jakie przed motoryzacją stawiają unijne dyrektywy.
Ładowanie aut elektrycznych w Europie – droga w dobrą stronę?
W ramach najnowszego pakietu legislacyjnego UE, który ma na celu dostosowanie prawa UE do ambitnych celów klimatycznych, pakiet Fit For 55, jest częścią proponowanego ustawodawstwa, które stawia mobilność elektryczną w centrum alternatywnych paliw.
Wodór – motoryzacja zasilana ogniwami paliwowymi
Analitycy spodziewają się silnego wzrostu liczby pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi (FCV) w latach 2022-2030, ponieważ jest to jedno z bardziej opłacalnych długoterminowych rozwiązań dekarbonizacji sektora transportu, podkreśla się, że firmy poszukują płynnego gazu ziemnego (LNG) jako paliwa sprawdzonego i dostępnego „tu i teraz” w procesie dekarbonizacji.
Globalne ścieżki transportu drogowego w emisji CO2.
Transport towarowy odpowiada za wysoki procent emisji CO2 z pojazdów. Dekarbonizacja tego obszaru będzie wymagała większego skupienia się na ciężarówkach o średniej i dużej ładowności. Oto nasze uwagi w tym zakresie.
Fit for 55 – nowe zobowiązania Unii Europejskiej wobec klimatu.
Bruksela przedstawiła w lipcu 2021 finalny plan osiągnięcia 55% redukcji emisji dwutlenku węgla do 2030 r. w stosunku do poziomu z 1990 r. Nadrzędnym celem jest uczynienie UE neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r. w ramach Europejskiego Zielonego Ładu (Green Deal).