Kryzys energetyczny w Chinach zmusza firmy motoryzacyjne do zamykania fabryk. Po lockdownalch spodowanych epidemią COVID-19 oraz falą niedoboru półprzewodników chińska produkcja po raz kolejny mierzy się z kryzysem. Tym razem winny jest prąd – a bardziej jego niedobór z uwagi na niskie moce produkcyjne elektrowni wodnych w Państwie Środka.
Kiedy ceny aut przestaną rosnąc?
Zgodnie z danymi IBRM SAMAR w kwietniu 2022 średnia ważona cena sprzedaży nowych pojazdów osobowych do 3,5t DMC w Polsce wyniosła 154 460 PLN. Jeszcze 4 lata temu, w tym samym czasie, średnia cena zakupu wynosiła zaledwie nieco ponad 110 000 PLN. W 2020 roku było to już 130 000, a przed rokiem – około 138 000 PLN. Przy zmniejszonej liczbie dostępnych na rynku pojazdów, z uwagi na problemy z półprzewodnikami, nadszarpniętymi łańcuchami logistycznymi i wojna na Ukrainie, mamy do czynienia ze wzrostem na poziomie inflacji (12%+). Już w przyszłym roku, może się okazać, że średnia cena nowego pojazdu w Polsce będzie o 1/3 (33%!) wyższa niż w 2018 roku.
Stagflacja i jej wpływ na budżet flotowy.
Bank Światowy ściął prognozy globalnego wzrostu gospodarczego za 2022 rok z 4,1% do 2,9%. Dla Polski prognoza wzrostu PKB spadła z 4,7% do 3,8%. Spowolnienie gospodarcze w połączeniu z rozpędzającą się spiralą inflacyjną może nas doprowadzić do stagflacji.
Wojna na Ukrainie – wpływ na globalną stronę motoryzacji.
Od początku inwazji Rosji na Ukrainę minął już ponad miesiąc. 24 lutego rozpoczął się nie tylko kryzys humanitarny i dramat milionów rodzin, ale i początek nowego kryzysu ekonomicznego, politycznego oraz zmiana układu sił w ogromnej liczbie sektorów naszego codziennego życia.
Miks energetyczny – to nie koniec węgla!
Pomimo zobowiązania podpisanego przez ponad 40 krajów, aby odejść od węgla, wiele wskazuje na to, że węgiel prawdopodobnie pozostanie w miksie energetycznym w dającej się przewidzieć przyszłości.
Polscy przedsiębiorcy stają się coraz bardziej odważni – Tomasz Sudaj.
O finansowaniu zielonych aktywów, kondycji polskiej branży leasingowej oraz prognoz dla polskiego rynku leasingu na rok 2022 w studio Cartrack Polska rozmawialiśmy z Tomaszem Sudajem, Prezesem Związku Polskiego Leasingu.
Rosyjski rynek leasingu – raport analityczny.
Inwazja Federacji Rosyjskiej na niepodległą Ukrainę jest czynem godnym potępienia i wykluczenia Rosji z międzynarodowej areny działań politycznych, sportowych, ekonomicznych, społecznych i przemysłowych. Tak też się dzieje – kurs rubla się załamał a rosyjska gospodarka już wkrótce będzie w potężnych tarapatach. Nie mniej jednak warto przeanalizować rosyjski rynek leasingu aby w kontekście motoryzacji i biznesu wiedzieć więcej w tym aspekcie. Dane pochodzą za pełen okres do roku 2020.