Dekarbonizacja nie jest już wyborem, ale globalnym priorytetem. 140 krajów, odpowiedzialnych za ponad 90% emisji gazów cieplarnianych (GHG), zobowiązało się do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 r. Finalnie też kraje te uruchomiły szereg przepisów, które nabiorą tempa w nadchodzących latach.
Ciężarówki zasilane ogniwami paliwowymi.
Rozwój wodorowych ogniw paliwowych do zastosowań mobilnych zyskuje na popularności,
Auto wodorowe – nowoczesna rewolucja w świecie motoryzacji.
W dzisiejszym świecie, gdzie troska o środowisko staje się coraz ważniejsza, innowacyjne rozwiązania w dziedzinie motoryzacji stają się kluczowym elementem. Auto wodorowe, zasilane za pomocą ogniwa paliwowego (ang. Fuel Cell Electric Vehicle – FCEV), wyrasta na rewolucję w tej branży.
Dekarbonizacja – analiza mobilności ukierunkowanej na redukcję emisji CO2.
Dekarbonizacja to proces mający na celu redukcję szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery. Dekarbonizacja transportu to temat, który jest drastycznie związany nie tylko z politykami CSR, ale i z realnymi wyzwaniami jakie przed motoryzacją stawiają unijne dyrektywy.
Czy elektryczne ciężarówki to przyszłość ekologicznego transportu?
Czy elektryczne ciężarówki będą naturalnym widokiem na naszych drogach za 10-15 lat? Przemysł ciężarówek średnich i ciężkich (MHDT) odgrywa kluczową rolę w gospodarce Europy. Przyczynia się on do PKB w wysokości 75 miliardów euro i tworząc 577 000 miejsc pracy w 2022 roku.
Strefy czystego transportu – PODCAST
Posłuchaj podcastu o strefach czystego transportu zrealizowanego przez Cartrack przy udziale ekspertki PSPA
Wodór – motoryzacja zasilana ogniwami paliwowymi
Analitycy spodziewają się silnego wzrostu liczby pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi (FCV) w latach 2022-2030, ponieważ jest to jedno z bardziej opłacalnych długoterminowych rozwiązań dekarbonizacji sektora transportu, podkreśla się, że firmy poszukują płynnego gazu ziemnego (LNG) jako paliwa sprawdzonego i dostępnego „tu i teraz” w procesie dekarbonizacji.
Elektromobilność – dekarbonizacja i elektryfikacja floty
Elektromobilność w Polsce rozwija się niezwykle dynamicznie na tle wielu krajów europejskich. Jednak w wartościach bezwzględnym udział pojazdów elektrycznych i hybrud plug-in nadal pozostaje na ekstremalnie niskim poziomie; w Polsce jeździe nieco ponad 50 000 aut „z wtyczką”.
Fit for 55 – nowe zobowiązania Unii Europejskiej wobec klimatu.
Bruksela przedstawiła w lipcu 2021 finalny plan osiągnięcia 55% redukcji emisji dwutlenku węgla do 2030 r. w stosunku do poziomu z 1990 r. Nadrzędnym celem jest uczynienie UE neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r. w ramach Europejskiego Zielonego Ładu (Green Deal).
Jak dekarbonizacja i elektromobilność kształtują przyszłość transportu w Unii Europejskiej?
W ostatnich latach dekarbonizacja i elektromobilność stały się kluczowymi elementami strategii Unii Europejskiej w walce ze zmianami klimatycznymi. Dążenie do redukcji emisji CO2 i promowanie transportu zeroemisyjnego są centralnymi punktami polityki środowiskowej UE, która ma na celu osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku. W niniejszym artykule przeanalizujemy najnowsze przepisy Unii Europejskiej dotyczące aut elektrycznych. Zweryfikujemy także zapisy dotyczące transportu zeroemisyjnego oraz redukcji emisji CO2. Na koniec, omówimy, jakie kroki podejmuje UE, aby wspierać te zmiany.