Droga do neutralności klimatycznej jest długa i bardzo wyboista. Emisja CO2 w samochodach i jej redukcja spędza sen z powiek producentom, flotom i firmom, które chcą podążać za dekarbonizacyjnym i ekologicznym trendem w biznesie i motoryzacji. Unia Europejska bardzo mocno dociska wszystkich interesariuszy, aby redukcja emisji CO2 w samochodach z roku na rok coraz mocniej pozytywnie wpływała na klimat.
Dekarbonizacja – analiza mobilności ukierunkowanej na redukcję emisji CO2.
Dekarbonizacja to proces mający na celu redukcję szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery. Dekarbonizacja transportu to temat, który jest drastycznie związany nie tylko z politykami CSR, ale i z realnymi wyzwaniami jakie przed motoryzacją stawiają unijne dyrektywy.
Strefy czystego transportu – PODCAST
Posłuchaj podcastu o strefach czystego transportu zrealizowanego przez Cartrack przy udziale ekspertki PSPA
Wodór – motoryzacja zasilana ogniwami paliwowymi
Analitycy spodziewają się silnego wzrostu liczby pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi (FCV) w latach 2022-2030, ponieważ jest to jedno z bardziej opłacalnych długoterminowych rozwiązań dekarbonizacji sektora transportu, podkreśla się, że firmy poszukują płynnego gazu ziemnego (LNG) jako paliwa sprawdzonego i dostępnego „tu i teraz” w procesie dekarbonizacji.
Globalne ścieżki transportu drogowego w emisji CO2.
Transport towarowy odpowiada za wysoki procent emisji CO2 z pojazdów. Dekarbonizacja tego obszaru będzie wymagała większego skupienia się na ciężarówkach o średniej i dużej ładowności. Oto nasze uwagi w tym zakresie.
Ciężarówki zasilane ogniwami paliwowymi.
Rozwój wodorowych ogniw paliwowych do zastosowań mobilnych zyskuje na popularności,
Dekarbonizacja motoryzacji – ogromne wyzwanie na kolejne lata.
W jaki sposób przemysł motoryzacyjny może dążyć do redukcji emisji CO2 i iść w stronę neutralności klimatycznych? O tym piszemy!
Fit for 55 – nowe zobowiązania Unii Europejskiej wobec klimatu.
Bruksela przedstawiła w lipcu 2021 finalny plan osiągnięcia 55% redukcji emisji dwutlenku węgla do 2030 r. w stosunku do poziomu z 1990 r. Nadrzędnym celem jest uczynienie UE neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r. w ramach Europejskiego Zielonego Ładu (Green Deal).