Gospodarka i ekonomia

Kiedy ceny aut przestaną rosnąc?

Posted on:

Zgodnie z danymi IBRM SAMAR w kwietniu 2022 średnia ważona cena sprzedaży nowych pojazdów osobowych do 3,5t DMC w Polsce wyniosła 154 460 PLN. Jeszcze 4 lata temu, w tym samym czasie, średnia cena zakupu wynosiła zaledwie nieco ponad 110 000 PLN. W 2020 roku było to już 130 000, a przed rokiem – około 138 000 PLN. Przy zmniejszonej liczbie dostępnych na rynku pojazdów, z uwagi na problemy z półprzewodnikami, nadszarpniętymi łańcuchami logistycznymi i wojna na Ukrainie, mamy do czynienia ze wzrostem na poziomie inflacji (12%+). Już w przyszłym roku, może się okazać, że średnia cena nowego pojazdu w Polsce będzie o 1/3 (33%!) wyższa niż w 2018 roku.

System GPS

Użytkowanie samochodu prywatnego do celów służbowych – nowe stawki kilometrówki od 2023!

Posted on:

Po 15 latach, od 17 stycznia 2023, wzrosną stawki kilometrówki – czyli kwotę jaką pracodawca musi oddać pracownikowi za wykorzystanie prywatnego auta do celów służbowych. Informację przekazał rzecznik Ministerstwa Infrastruktury, Szymon Huptyś. Rozporządzenie w sprawie wysokości stawki kilometrówki od 2023 wejdzie w życie już 17 stycznia.

Podcast i wywiady Cartrack

Paweł Pawlik – Ekspert Flotowy – szybka 5tka Cartrack Polska

Posted on:

Paweł Pawlik od 10 lat związany jest z firmą Adamed Pharma S.A., gdzie od 8 lat zarządza zespołem flotowym. Paweł ma wieloletnie doświadczenie w zarządzaniu bardzo dużymi flotami (800+ pojazdów). Paweł Paliw jest również laureatem jednej z edycji ogólnopolskiego projektu edukacyjnego Ekspert Flotowy. Szybka 5tka z Cartrack Polska to kieszonkowy format audio do którego zapraszamy praktyków i ekspertów z zakresu zarządzania flotą oraz motoryzacji i biznesu związanego z car fleet managemenetem.

ESG i CSR

Strefa Czystego Transportu w Warszawie: warunki, zasady i historia

Posted on:

Warszawa, jako jedno z największych miast Europy Środkowej, zdecydowała się na wprowadzenie Strefy Czystego Transportu (SCT) od 1 lipca 2024 roku. Strefa obejmuje 37 km², czyli około 7% powierzchni miasta, głównie Śródmieście oraz fragmenty centralnych dzielnic. Celem jest redukcja zanieczyszczeń powietrza poprzez ograniczenie wjazdu najbardziej emisyjnych pojazdów. SCT w Warszawie to pierwszy tego typu obszar w Polsce.